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1對秤體進行了修理

100噸電子汽車衡秤體由2個臺面組成,連接方式是搭接,兩邊分別由4根M32單頭螺栓進行固定連接,重量約為10噸。

整個秤體修理過程含秤體的拆卸、修復(fù)和安裝。其中重點內(nèi)容有:(1)由于位置所限不能使用吊車將秤體吊起，只能現(xiàn)場制作龍門吊將秤體逐個吊起除銹、補焊、防腐和刷漆。單個秤臺重約5噸,龍門吊承重按10噸制作。(2)主要對秤體進行了除銹，尤其是對10個傳感器安裝孔中橫梁進行了重點打磨,確保整個傳感器安裝時與秤體接觸良好。(3)整個秤體在兩秤臺連接側(cè)有多處開裂,都進行了修復(fù)。(4)對傳感器承重底座進行了打磨除銹防腐，確保傳感器底座水平。(5)修復(fù)縱向限位和橫向限位,更新了接地扁鐵。(6)秤體復(fù)位安裝,先裝右臺面，再裝左臺面,安裝時特別注意限位設(shè)施,臺面的所有限位部件都安裝到位,左右臺面距基坑邊緣距離為(15~25)mm,連接螺栓需在兩臺面距地面足夠安全距離前放置完畢。

秤體修復(fù)后總重為9489kg,修復(fù)所用時間占整個100噸電子汽車衡修理時間的三分之二。

2更新了10臺數(shù)字傳感器

本次修理共更新了10臺本安型數(shù)字稱重傳感器,型號是FB-OSD(Ex-E1)-40。該型號傳感器精度高、可靠性與穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、抗偏載能力好、防潮防水性能好。

傳感器共有5根接線:激勵+(紅)信號+(綠)激勵-(黑)、信號-(白)和屏蔽裸線(粗黑)。安裝時利用稱重顯示器逐一對10臺傳感器進行了編碼。

傳感器底座需在秤體復(fù)位安裝前進行處理，并預(yù)制2mm左右的薄鐵片進行備用。安裝前需將下壓頭焊接在底座上再進行防腐,傳感器安裝時需用4臺5噸千斤頂。傳感器安裝調(diào)試時以“中間傳感器承重大,兩頭傳感器承重小”為原則進行調(diào)試,尤其是5號和6號傳感器承重為最大承重值:1號、2號、9號和10號傳感器承重應(yīng)大致相同;3號、4號、7號和8號傳感器承重應(yīng)大致相同:5號和6號傳感器承重應(yīng)大致為1號、2號、9號和10號傳感器承重的一倍。傳感器安裝后需對各傳感器進行地址編碼,傳感器地址編碼有兩種方法:通用方法和自動組網(wǎng)法。

2.1通用方法

傳感器必須單個接線進行編碼，儀表所接傳感器地址號必須從1到n連續(xù),否則將無法正常通信。

傳感器地址編碼完畢后再設(shè)置傳感器通信協(xié)議與個數(shù)。每個傳感器的信號電纜長度為15m,可直接接入操作室。

2.2自動組網(wǎng)法

直接將所有傳感器線接好后,進行自動組網(wǎng)操作,操作完畢后將進入壓角設(shè)地址。

3更新了稱重顯示器

本次更新的稱重顯示器型號為D2008-L。

稱重顯示器具備數(shù)字傳感器調(diào)試功能,能對數(shù)字傳感器進行地址編碼、能通過壓腳識別各角位下的數(shù)傳地址、能查看各角位內(nèi)碼、能進行角差調(diào)整。

稱重顯示器還具備標(biāo)定調(diào)試功能，既能進行三點標(biāo)定調(diào)試，也能進行兩點快速標(biāo)定調(diào)試。4更換了接線箱

新更換的接線箱挪至檢斤室內(nèi)，型號為BJX-20/10,額定電流20A,合格證號8120565,為10頭接線箱,能接10個數(shù)字傳感器。

5更新了欄桿機

新的欄桿機加裝地感線圈,進口能自動抬桿、落桿，出口能自動落桿,確保檢斤時車輛全在100噸電子汽車衡上。

6更新了智能稱重管理系統(tǒng)

新的稱重管理系統(tǒng)增加了每日檢斤數(shù)據(jù)信息、增加穩(wěn)定燈判別當(dāng)前儀表傳輸?shù)臄?shù)據(jù)是否正常穩(wěn)定,可以進行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計。

以上是100噸電子汽車衡修理的主要內(nèi)容說明的詳細介紹，希望能幫助到您！