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前置動態(tài)測量保護式電子汽車衡研發(fā)問世 說明：

前置動態(tài)測量保護式汽車衡是一種新型大型電子汽車衡，它具有稱量精度高、精度保持性好、結構新穎、工藝先進、性價比高等諸多優(yōu)點，科學地解決了目前我國大型電子汽車衡精度保持性差、使用壽命低的技術難題，完全符合我國大型電子汽車衡高稱量精度、高精度保持性的發(fā)展方向，具有廣闊的市場發(fā)展前景和應用推廣價值。

1引言

電子汽車衡是一種非常常見的大型計量設備，廣泛應用于貿易、運輸、倉儲、礦山、工廠、港口碼頭等行業(yè)的進出物資計量和數(shù)據管理。然而，一方面由于公路運輸車輛大型化、品種多、載重范圍大，特別是我國車輛超載超限現(xiàn)象非常普遍，汽車衡損壞事故不斷發(fā)生，電子汽車衡的精度保持性和使用壽命均受到嚴重挑戰(zhàn)，其發(fā)展陷入了困境。另一方面，交通運輸安全一直是社會普遍關注的焦點，而載重汽車的嚴重偏載是造成車輛行進中急轉彎時傾翻或部分輪胎因負荷過大爆裂，引發(fā)重大交通事故的重要原因之一。為打破大型電子汽車衡發(fā)展的困境，強化交通運輸安全，江西大眾電子衡器有限公司立項研制了前置動態(tài)測量保護式汽車衡。該衡器科學地解決了大型電子汽車衡精度保持性差、使用壽命低的難題，具有廣闊的市場發(fā)展前景。

2前置動態(tài)測量保護式電子汽車衡

電子汽車衡采用的技術核心是“力－電”轉換技術，由于電子技術和機械加工工藝的發(fā)展，稱重領域的傳感器技術和儀器儀表技術已經非常成熟。電子汽車衡傳統(tǒng)稱重方式有靜態(tài)式、動態(tài)式和動靜兩用式三類。其中，靜態(tài)電子汽車衡的稱重精度可達國標三級（OIMLⅢ），可用于貿易結算，是目前電子汽車衡的主流。但常常使用一兩年后精度就嚴重下降，有時甚至損壞，其精度保持性差、使用壽命短的狀況已成為用戶反映zui強烈的問題，然而提高計量精度和提高使用壽命二者無法兼顧；動態(tài)電子汽車衡雖然過載能力強、使用壽命長，但由于其稱重精度不高（稱重數(shù)據不能用作貿易結算），使其無法成為電子汽車衡的主流；動靜兩用電子汽車衡不僅存在動態(tài)使用壽命短、靜態(tài)稱量精度低的致命缺陷，而且既難以長期保持高的稱量精度，又對動態(tài)稱量車輛的行駛速度有嚴格要求，其發(fā)展受到限制。傳統(tǒng)的這三類電子汽車衡不是精度保持性差、就是稱量精度太低，不能滿足現(xiàn)代發(fā)展對大型電子汽車衡高稱量精度和高精度保持性的要求。因此，我們必須要進行創(chuàng)新。

2.1稱重工藝創(chuàng)新

我們要解決的關鍵技術問題之一是在高的稱量精度前提下，如何提高精度保持性，從而延長其使用壽命。首先，我們對傳統(tǒng)的稱重工藝進行創(chuàng)新———變一次稱重工藝為二次稱重工藝。傳統(tǒng)的電子汽車衡的檢測工藝技術路線如圖1所示，創(chuàng)新后的前置動態(tài)測量保護式汽車衡的檢測工藝技術路線如圖2所示。創(chuàng)新后的稱重工藝為我們提高其精度保持性創(chuàng)造了條件。

以上是前置動態(tài)測量保護式電子汽車衡研發(fā)問世的詳細介紹！