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    目前電子汽車衡作為生產過程控制的重要計量設備，對企業的質量管理提供*、可靠的參與依據。其稱重系統具有計量簡單、方便、快速、稱重顯示直觀、功能完善、性能穩定可靠、計量信號可以遠距離傳輸等優點。但由于*些行業*使用的電子汽車衡*處的現場環境十分惡劣復雜，稱重頻繁，操作人員操作不當，生產節奏快，缺乏必要的維護保養，故障頻繁。本文從電子汽車衡的構造和工作原理談起，把筆者對生產*線過程控制*使用的電子汽車衡維護事項及典型故障處理方法和*些心得與大家交流。

2.1稱重系統構成

電子汽車衡主要由稱量秤體、顯示儀表、稱重傳感器三大部分構成。其中，秤體是被稱物體與轉換元件之間，力的機械傳導系統，秤臺和傳力機構負責將物體的重量*的傳遞給稱重傳感器。稱重傳感器(*次儀表)位于秤臺和基礎之間，將被稱物體的重量轉換成相應的毫伏電信號，通過終端接線盒信號電纜輸出到稱重顯示儀表(二次儀表)。經處理后儀表直接顯示或遠傳至計算機顯示被稱物體的重量數據。

2.2系統工作原理

當被稱物體落放在秤臺上，被稱物體的重量通過秤體將其傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器將重量轉換為相應的毫伏電信號。該信號經前置放大、濾波、A/D轉換。由微處理器對信號進行處理后，數字顯示部位直接顯示稱重值。

3.電子汽車衡的維護與檢查

生產過程控制要求電子汽車衡反應迅速、穩定、可靠性*，但生產節奏快、大重量的稱重頻繁、可能還有震動、*溫、顆粒物、粉塵較多，且*易造成對電子汽車衡的使用不當。因此對日常保養、檢修總結出以下幾點注意事項。

3.1常用檢查方法

檢查秤臺是否晃動靈活，秤體與限位之間的縫隙里有無礦石、鐵塊、石子等異物頂住秤體，導致重量未能完全加載到傳感器。如有條件，可不定期的用水槍沖洗或壓縮空氣吹掃整個秤體。

3.1.2注意衡器的防塵、防水處理，在現場使用的地上衡可采取在秤臺表面鋪橡膠板，略大于秤臺即可，可有效的延緩灰塵的堆積。對于有基礎坑的電子衡器要加強防積水、積灰的措施，基礎坑內應有排水溝槽，并配置抽水機，在連續*強度降雨時要加強巡檢，及時排水，避免接線盒進水后短路，以保持基坑干燥，保證儀表正常使用。

3.1.3加強電子汽車衡信號線路的維護，盡量簡化線路，提*可靠性，縮短檢修時間。線路應遠離*溫明火，縮小毫伏信號的傳輸距離，選用密封性好的終端接線盒，將稱重顯示儀表安放至室內，可大幅減小因灰塵、水、明火導致的二次儀表短路、燒毀等故障。

3.2常用檢修方法

3.2.1肉眼觀察法

檢查秤臺四周及底面有無雜物，限位空隙是否合格，各電纜線有無破損，接線盒有無受潮、儀表元器件有無明顯損傷痕跡等。

案例：港口電子汽車衡出現稱量不*、數據波動較大問題。檢查后發現秤臺*端與基礎中間被礦石塊擠壓，整個秤臺已卡死，且防塵膠皮錯位，秤臺下部也被長期使用過程中掉下的雜物堆積而被塞住。清理雜物，用水槍沖洗并恢復橡膠墊，用重車試壓重復性無問題，恢復使用。

3.2.2儀表測量法

用4位半萬用表電壓檔測量橋壓電源、儀表工作電源是否正常，檢查每個傳感器輸出信號是否偏差過大，傳感器輸出的信號是否穩定等。用電阻檔檢測電纜有無短路、斷路、傳感器阻值是否正常。

3.2.3備件替代法

對于簡便檢測方法不能*判斷具體故障部件時，可對可疑器件用好的備件替換后，看故障能否排除來確定故障器件及部位。

注：判斷某些故障時，可用傳感器模擬器替代傳感器輸出信號，通過儀表顯示是否正常來判定儀表故障或傳感器故障。

3.2.4干擾源排除法

對于不能確定故障部位的電子衡器，在不影響經營生產的情況下，斷開其他用電器與稱量系統的連接，看能否使稱量系統恢復正常工作。

例：夏天混凝土料斗秤顯示漂移，在零位時數十公斤遞增，多次測試不能檢測出故障部位，此時采用輪流斷開某只傳感器與接線盒接線的方式進行檢測，發現其中*個傳感器溫度蠕變嚴重，更換該傳感器后恢復使用。

4.故障判斷方法

4.1判斷儀表好壞的方法

懷疑儀表故障，可用下列方法判斷。

方法*：用模擬器接上儀表，觀察示值變化情況，例如是否有漂移，有無顯示等，如果示值穩定則說明儀表是好的。

方法二：用備用的主存貯芯片換上，將原參數輸入新的主存貯芯片，用同樣的方法，觀察示值變化情況，從而判斷儀表有無故障。

4.2判斷傳感器好壞的方法

*先觀察傳感器的外觀如密封蓋有無脫落，外殼有無破損，基座(鉤環)有無斷裂。其次檢查傳感器的導線有無斷裂、破損、搭線等現象。

測量傳感器電阻值后，有電阻值不正常的應更換，測量傳感器毫伏信號后，如幾只傳感器之間毫伏

信號偏差較大應調整角差，經調整故障還未排除的，則更換傳感器。將秤的傳感器*只*只地分別脫開，觀察示值變化情況。例如原來顯示漂移，現在示值穩定，則說明被脫開的傳感器損壞。

測電阻值：測量±EX之間阻值(±5Ω左右)，測量±Si之間阻值(±5Ω左右)，傳感器電阻值以實際使用的傳感器標稱電阻值為準。

測電壓值：通電后，測量單個傳感器±Si之間*般為0mV~25mV，空秤*般為0mV~5mV。幾個傳感器毫伏信號大小應比較接近，二次儀表毫伏信號接收值以實際使用的儀表為準。

測傳感器絕緣性能：現場可臨時將數字萬能表置在20MΩ檔上，表棒*頭搭在外殼或屏蔽線上，另*頭在{±EXC,±SI}中任*根上，如果萬用表顯示1，則說明絕緣電阻無窮大，傳感器是好的，反之是壞的。

4.3秤臺故障分析

4.3.1*先排除機械故障。觀察秤體外觀有無物理形變、有無卡滯、連接件是否連接良好以及限位是否正常。

4.3.2檢查接線盒，有無水汽侵入、接觸是否良好，如果有水汽，用電吹風吹干，并緊固接線端子。如故障未消失可脫開接線盒排查。

4.3.3查找接線有無短路。在接線盒內用萬能表測量屏蔽線與其他各線的電阻，有無短路現象。如發現有短路現象，則需要更換電纜，無故障則按以下步驟繼續查找。

4.3.4查找傳感器故障步驟如下：

(1)在接線盒內用萬能表檢查激勵電源正(E+)和激勵電源負(E-)間電阻值，其阻值大約為：標稱阻值除以傳感器個數。

(2)依次斷開傳感器，用(1)的方法測量正負激勵端或正負輸出端間的阻值，看與標稱阻值是否相符，查出損壞的傳感器。

(3)空秤狀態下測量幾個傳感器輸出信號，如果發現哪個傳感器輸出值過大或者過小，應調整角差，調整好后再將重物放在秤臺上相應傳感器位置，再次測量幾個傳感器的輸出信號，如果發現哪個傳感器輸出值過大或者過小，則表明該處的汽車衡傳感器有問題，應進行更換排查。

以上就是電子汽車衡的稱重系統構成與原理概述的詳細內容，望采納！