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淺談電子汽車(chē)衡前置動(dòng)態(tài)保護(hù)功能與載重車(chē)輛偏載檢測(cè)功能 說(shuō)明：

    在主衡前設(shè)置一臺(tái)動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的前衡，前衡與主衡形成雙聯(lián)稱(chēng)重關(guān)系，前衡的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)具有快速動(dòng)態(tài)化測(cè)量的特點(diǎn)，重在檢測(cè)車(chē)輛是否超出主衡量程、是否超載或嚴(yán)重偏載，對(duì)主衡形成信息的前置輸送，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)這些信息（或數(shù)據(jù)）進(jìn)行分析和處理，并發(fā)出指令，阻止超標(biāo)車(chē)輛開(kāi)上主衡，對(duì)主衡形成了防超量程大負(fù)荷沖擊保護(hù)。主衡是以自主研制并已成功開(kāi)發(fā)的雙向變截面鋼結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡秤臺(tái)為基礎(chǔ)（該項(xiàng)技術(shù)為實(shí)用新型技術(shù)），匹配了更高精度的稱(chēng)重傳感器和儀表，主衡的靜態(tài)稱(chēng)量精度等級(jí)可達(dá)OIMLⅡ，使OIMLⅡ準(zhǔn)確度等級(jí)的電子汽車(chē)衡產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用。目前，國(guó)內(nèi)外電子汽車(chē)衡均不具備這種自我保護(hù)功能。

    前衡由位于同一直線(xiàn)上左右平行的兩個(gè)基坑式動(dòng)態(tài)稱(chēng)重臺(tái)組成，當(dāng)載重車(chē)輛以一定速度通過(guò)時(shí)，兩個(gè)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重臺(tái)分別測(cè)出了每根軸上兩邊車(chē)輪的實(shí)際重量，兩邊車(chē)輪的實(shí)際承重量之差即為相應(yīng)載重軸的偏載量。目前，國(guó)內(nèi)外各類(lèi)電子汽車(chē)衡都沒(méi)有這種測(cè)量車(chē)輛左右偏載的功能。

以上是淺談電子汽車(chē)衡前置動(dòng)態(tài)保護(hù)功能與載重車(chē)輛偏載檢測(cè)功能的詳細(xì)說(shuō)明，望采納！