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汽車衡的模擬式和數(shù)字式區(qū)別

主要是信號(hào)傳輸?shù)姆绞讲煌瑪?shù)字式的采用數(shù)字傳感器，發(fā)送的是數(shù)字信號(hào)，只能由*的數(shù)字智能儀表接收，不受外力干擾。模擬式的則相反。

我*的地磅全部采用進(jìn)口*傳感器，*與跨國(guó)*簽定戰(zhàn)略合作，*引進(jìn)該*的傳感器，其無(wú)論是技術(shù)還是穩(wěn)定性都*于*同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我*是該*在*市場(chǎng)*的采購(gòu)商。

汽車衡采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。 焊接采用二氧化碳?xì)獗：高B續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。

安裝傳感器部位及多秤臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修*其方便， 秤體。

電子汽車衡*般采用電阻應(yīng)變式稱重傳感器。這種稱重傳感器的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)上也比較成熟，容易制作，*度*，穩(wěn)定性好。

汽車衡的模擬式和數(shù)字式區(qū)別