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• 電子汽車衡檢定過程中存在的主要問題

依照*計量法用于貿易結算的電子汽車衡屬*強制檢定的計量器具。隨著我國經濟的迅速發展，交通狀況的改變，港口、碼頭、企業和社會上的汽車衡日漸增多，汽車衡載重汽車的噸位在不斷地增加，目前常見的汽車衡zui大秤量在6O～120t居多，各地市縣級計量技術機構實施每年*次的強制檢定工作必不可少，怎樣解決汽車衡檢定中存在的問題就顯得尤為突出。我國共有二千多個地市縣級計量技術機構，就目前實際情況，絕大部分計量技術機構檢定用的H1等砝碼約152吐左右。按15t砝碼量作為檢定用，60t以上的汽車衡偏載檢定zui少6個點(每個傳感器～個點)，加上裝車和卸車、及標定*臺汽車衡的檢定過程要將15t砝碼搬移l0次，遇上*些有故障需要調修的汽車衡，15t砝碼的搬運次數就需10次以上，甚至更多次，這是*項繁重的體力勞動，而且靠人工搬運速度慢、效率低。如何解決這個問題，提*檢定效率，為企業和社會提供更*的服務是擺在我們地市縣級計量技術機構面前的問題。

• *提出的解決方案及存在的主要弊端

據了解，目前*提出二種方案解決：*是使用檢衡車；二是在本轄區建*個loot~準汽車衡*，通過載重汽車用替代法對汽車衡進行檢定(*種方法不能檢偏載)。使用檢衡車檢定汽車衡有幾大弊端：*是投入大。*臺載重12t，帶12個lt重砝碼的檢衡車售價42萬元左右，這樣大的投入地市縣級技術機構無法承擔，不符合我國國情，是*個有投入沒產出的項目；二是使用成本*。*臺12t的檢衡車百公里油耗*達40L左右，每年的保養、維修、養路、保險、過路費比*臺輕型卡車*1O倍以上，這樣大大增加了檢定成本，于檢定機構及汽車衡業主都不合適；三是適應性差。檢衡車在使用中也有它的*限性，使用檢衡車檢定對被檢汽車衡*在場地有*定的要求，比如說有些汽車衡建在防雨棚中或只有進出口通道的情況下，檢衡車就施展不出它的優越性了。如果在本轄區建立*個lOOt~g準汽車衡*，也存在難以解決的問題。*是使用載重汽車作為標準進行比對檢定，這臺載重汽車誰提供?二是就算找到這*載重汽車代替重載比對，對汽車衡的偏載檢查也無能為力，還得靠標準砝碼才能檢定汽車衡的偏載，當被檢汽車衡離標準汽車衡*比較遠時怎么辦?以北海市區為例，遠的汽車衡在50～1OOkm(單程)，要用*臺幾十噸的載重汽車作為比對是不合適的，誰的載重汽車提供這種服務呢?就算提供這種服務成本也很*，因此此方案也行不通。

• 本文提出的解決方案

鑒于以上幾種方法存在的弊端，我們提出*個投資少、使用成本低、適應性強、效率*，能解決電子汽車衡檢定中存在搬運砝碼費時費力的問題的方案，以供參考。(*)配置1．2t叉車*臺，價格3萬元左右(車身尺寸長2．2X寬1．2米)；2t雙排座輕型卡車*臺，價格5萬元左右(考慮到要裝運叉車，盡量選擇底盤較低的車型，同時在汽車車廂尾部加裝叉車上落車廂的活動板架，方便叉車開上和開下，活動板架又可隨車同行)；鐵籠若干個，每個價格500元左右，鐵籠可疊放。

(二)方法

1．*先解決用于檢定的H1等1t砝碼：把原有{~20kg／Ml等砝碼集成為1t砝碼。設計制造裝砝碼的鐵籠，每只鐵籠能裝20kg砝碼48只，設計制造的鐵籠重量為39．9kg(2~20kg砝碼的重量，留有100g作為鐵籠標定重量時配重)并設計有重量調整腔，鐵籠經天平標定配重#g4Okg，符合1等砝碼重量要求，使鐵籠重量加48只20kg砝碼剛好為lt重量，這樣叉車每次可運送lt重量的鐵籠和砝碼到汽車衡秤臺上的任何*個檢點上(檢偏載)，效率是人工搬運砝碼的25倍，由于每*個鐵籠設計尺寸都是統*方型的，便于整籠砝碼的疊放(疊三至四層都是很穩固、安全的)。

2．在運送叉車的貨車車廂后設計安裝叉車上落貨車車廂的上落架，設計要求叉車上落架能收能放，使用時從貨車內拉出，不用時可縮進車廂底部隨車走，解決運送叉車的上落問題。

(三)特點

1．解決人工搬運砝碼效率低、速度慢的難題，特別對需要維修、調試的汽車衡，更顯其靈活、快捷，節省大量的時間、人力，大大提*檢修的工作效率的優點；

2．叉車有很好的適應性、靈活性，能在汽車衡上作180o的掉頭，解決只有*個出入口和蓋有雨蓬的汽車衡上搬運砝碼問題，能很方便地把砝碼運送到；

3．不受地理位置的影響。當被檢汽車衡距離較遠時，可用輕卡車運送叉車到檢定地點；

4．檢衡車～般都使用lt*個的大砝碼，對檢定機構來說存在～個送檢難的問題，而Hl等20kg砝碼大部分檢定機構都能自檢，這樣既解決送檢難的問題又節省送檢費；

5．解決了人工搬運砝碼時，不可避免對標準砝碼產生碰撞而損傷、損壞砝碼的問題，確保量值傳遞的*性。

• 效益分析

用于檢定的H1等砝碼，根據被檢汽車衡檢定*需砝碼噸數(按15t砝碼計算)另請貨車運送。原來搬運的人工費為：15×50=750元／臺(按北海市現行市場價格，每噸／人／臺價計算)，砝碼運輸、檢定人工搬運費由用戶支付不變。這樣，用叉車代替人工搬運砝碼既不增加用戶檢定費用的支出，還可以把請人工搬運費作為收入用于叉車及輕型卡車的費用開支，既不增加檢定機構的檢定成本，又能解決人工搬運砝碼繁重的體力勞動問題，同時提*了檢定效率，就我市每年強檢汽車衡在60多臺計，每年搬砝碼開支約3萬元左右(用戶支付)，這筆收入除汽車、叉車的費用外還節余近2萬元，4年即可收回投資。2t雙排座型卡車還可以用于其他檢定項目，裝上標準金屬量器還可以檢定流量計、加油機，帶上2t左右砝碼檢定中小衡器等，可謂*舉兩得，設備利用率得以提*。

• 結論

就我國國情而言，這*方案是切實可行的。嚴格執行規程用到zui大秤量的1／2砝-5檢定，只要解決砝碼的運輸問題，本方法也能輕松應對，因為用到zui大秤量的1／2砝碼檢定時，幾十萬元*臺的檢衡車也是無能為力的，同樣需要解決砝碼的運輸問題。

以上就是關于電子汽車衡檢定問題的研究探討的詳細說明，希望能幫助到您！