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電子汽車衡檢定誤差問題如何避免：

    根據JJG539—97《數字指示秤檢定規程》電子汽車衡的誤差表如表1。由誤差表我們可以清楚地看出電子汽車衡的誤差是以分度數的大小分為3個范圍，以分度值為單位。目前*電子汽車衡*使用的傳感器*般都是C3級的傳感器，按照OIMLＲ60*建議的要求，C3級傳感器的*大檢定分度數nmax為3000，按照OIMLＲ76*建議4.4.4誤差分配原則，C3級傳感器用于制造檢定分度數不大于3000分度的Ⅲ級秤。傳感器的*大分度數nLC應不小于秤的檢定分度數n(nLC≥n)。在實際的使用中，很多廠家都忽視了nLC≥n，而這正是其中*主要的問題，秤的檢定分度數超過了傳感器的*大檢定分度數，從根本上違背了秤用傳感器的計量學要求和計量中的誤差分配原則。在我們日常檢定時往往會遇到下面的情況，同樣以1臺SCS－100電子汽車衡為例，根據上述規定該秤的分度值應該設定為50kg(分度數為2000)，但據我們了解本地市場上在用的電子汽車衡只有1家企業將其分度值設定為50kg，大部分都設定為20kg(分度數為5000)，更有甚者設定為10kg(分度數為10000)，這就給我們檢定帶來了*些問題，因為受傳感器*度*限，秤本身的*度根本達不到1/5000(20kg)或1/10000(10kg)，這就直接導致在檢定過程中測量結果經常超差，10臺電子汽車衡都要有8、9臺通不過檢定，這讓我們的工作非常被動，也會讓企業對我們的工作產生疑惑并帶來抵觸情緒，甚至以為我們在工作中是故意刁難，造成了*些不愉快。根據實際情況我們在檢定時采取盡量將受檢電子汽車衡的分度值調整到規定范圍內(例如SCS－100型就調整為50kg的分度值)來檢定，事后再將分度值調回，或者在不方便調整分度值的情況下我們就直接檢定，但是誤差還是按照規定分度值來計算，這樣*般就能保證在不違反*規定的情況下也讓該秤能夠順利通過檢定，取得檢定證書。