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電子地磅初始誤差與環境影響問題探究
時間:2019/10/15 13:48:18 點擊次數:8059

電子地磅初始誤差與環境影響問題探究:

1、初始固有誤差

這是*個與電子地磅的基本構成部分有著密切關聯的名詞。

“初始固有誤差”是指:衡器在性能測試和量程穩定性測試前*定的誤差。

“初始固有誤差”的定義可以明確看出:任何*臺衡器自其設計制造安裝結束之后,這臺衡器的命運就已經確定的了。為什么要這樣講呢?因為,*臺衡器是由承載器、稱重傳感器、稱重儀表及基礎等四大部分組成的。在設計過程中,承載器的剛度、強度都是設計*決定的,稱重傳感器的技術指標也是設計時選擇的,稱重儀表的參數也是設計時選擇的,而基礎的質量是在施工制造中確定的。在這些原始數據確定的前提下,自然這臺衡器固有誤差也就確定了。

如果*臺zui大秤量為150t電子地磅,檢定分度值為50kg,當實際分度值為20kg時,實際使用時的稱量值不可能反映真實的載荷重量,這是因為按照50kg的分度值檢定時,其反映的是50kg初始固有誤差的情況。如果這時將分度值調至20kg,在稱量時顯示的示值,不能代表該稱量載荷的實際重量值,只有按照20kg分度值進行設計、制造和安裝,才能反映實際的重量值。從下圖就可以清楚看出*臺相同秤量的電子地磅,其初始固有誤差的曲線在不同誤差帶中的情況。 

2、環境影響問題

固有誤差:衡器在標準條件下確定的誤差。

從固有誤差的定義可以看出:在現場*定的環境條件、電源電壓、電磁場干擾情況相對穩定時,經過*心調試是可以改變*定的計量性能,但是不能根本改變其計量指標。*以R76-1*建議才推薦:*般衡器的n=3000,只有采用非常特別的方法測試時,n才可以大于3000。此外,公路車輛衡和軌道衡,其檢定分度值不應小于10kg

我曾經于90年代初設計過*臺*的衡器,作為標定質量流量計的校準裝置,其檢定分度數達到7500。其前提是:在室內溫度變化只有10℃的環境下使用,且沒有流動性氣流影響。為此,設計時從眾多0.02%級的稱重傳感器中挑選重復性好的,同時挑噪聲指標zui小的稱重指示器,承載器的設計剛度優于1/2000,要求安裝基礎要整體性的同時,又要足夠的承載力。zui后驗收檢定時,各個稱量點的zui大誤差*有允許誤差的*半。

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