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電子汽車衡遭雷擊分析與改進(jìn)方法：

1電子汽車衡遭受雷擊實(shí)例

2019年7月、6月福清出現(xiàn)強(qiáng)雷暴，雷擊事件頻繁，而處于暴露場(chǎng)合的電子汽車衡系統(tǒng)*當(dāng)其沖，天津多家*的電子汽車衡系統(tǒng)均遭受雷擊。7月9日天津某*電子汽車衡的8個(gè)傳感器和電腦均被雷擊壞。每年春夏季節(jié)是雷雨的多發(fā)期，電子磅遭受雷擊的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，且電子汽車衡維修時(shí)間長(zhǎng)，往往影響正常計(jì)量工作，因此做好電子汽車衡系統(tǒng)的綜合防雷尤為重要。

2電子汽車衡工作原理

電子電子汽車衡標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、*稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成。同時(shí)可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更*層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰３兄貍髁C(jī)構(gòu)將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，*稱重傳感器是電子汽車衡的核心部件，將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)，送給A／D、運(yùn)算電路(MCU)處理后，由稱重顯示儀通過(guò)*軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)*步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。

3電子汽車衡系統(tǒng)雷擊分析

3．1勘查情況

天津市防雷檢測(cè)中心對(duì)雷擊情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查，發(fā)現(xiàn)存在以下突出的問(wèn)題：電子汽車衡防直擊雷設(shè)施不合格，尤其是靜海某工地，電子汽車衡的接地阻值不合格，電子汽車衡連接部件的過(guò)渡電阻偏大，防雷接地*鐵絲綁扎；配電線路、弱電線路構(gòu)架空且未屏蔽引人廠區(qū)，在廠區(qū)范圍內(nèi)架空布設(shè)，布線相當(dāng)不合理，直接導(dǎo)致感應(yīng)雷入侵；由電子汽車衡引入室內(nèi)的傳感器、放大器和顯示設(shè)備均未接地，由此通過(guò)未屏蔽的線路將設(shè)備擊壞；放置傳感器、放大器和顯示設(shè)備的辦公樓未設(shè)防直擊雷設(shè)施，防直擊雷設(shè)施也不合格。

3.2原因分析

雷擊損壞設(shè)備通常有三種主要形式：直擊雷、感應(yīng)雷、球形雷。致使電子汽車衡遭受雷擊的雷電主要為直擊雷和感應(yīng)雷。直擊雷是指雷電直接擊中電子汽車衡臺(tái)面上或電源線路上；感應(yīng)雷是指落在電子汽車衡附近或空中的雷電．它形成的強(qiáng)大電磁場(chǎng)*產(chǎn)生的感應(yīng)過(guò)電壓、過(guò)電流，擊毀該區(qū)域無(wú)接地裝置的*有電子設(shè)備，或通過(guò)未屏蔽的線路傳導(dǎo)過(guò)電壓將設(shè)備擊壞。

4電子汽車衡防雷的改進(jìn)

4．1電子汽車衡接地裝置

接地裝置是把雷電的瞬間過(guò)電壓、過(guò)電流通過(guò)導(dǎo)體流人大地，從而降低雷電擊毀稱重傳感器和儀表等電子設(shè)備的概率，因此電子汽車衡應(yīng)具有合格的接地裝置。要定期檢查稱重儀表電源及秤臺(tái)的壓接地聯(lián)接處是否松動(dòng)、導(dǎo)體是否銹蝕和斷裂，良好的接地裝置是電子汽車衡免遭雷擊的關(guān)鍵措施*。電子汽車衡接地地阻的技術(shù)要求≤4Q，電子汽車衡其它設(shè)備應(yīng)就近接地。

4．2線路屏蔽

配電線路、弱電線路的進(jìn)線應(yīng)埋地穿金屬管屏蔽，埋地穿管屏蔽的長(zhǎng)度應(yīng)15米為宜。信號(hào)線路保護(hù)進(jìn)出電子汽車衡工作房的信號(hào)線主要是：數(shù)據(jù)線(光纖或五類線)、測(cè)量設(shè)備的采樣線。光纖鐵板橋秤至指示器圖1電子汽車衡的接地及等電位示意圖線路不需安裝SPD，但其加強(qiáng)芯要可靠接地；五類線或超五類線：安裝傳輸率為100MbPS，標(biāo)稱放電電流≥5KA(8／20lxs)／線，殘壓~<20V*信號(hào)SPD；電子汽車衡到電子汽車衡房?jī)?nèi)的采樣線，要套金屬管埋地入室，因采用了屏蔽線且線距不長(zhǎng)．就不必安裝SPD。在電子汽車衡房的總配電的輸出端安裝*臺(tái)標(biāo)稱放電電流i>40KA(8／20p~s)，殘壓<~700V的單相電源SPD。

4．3安全措施

在稱重儀表電源插座的前端，安裝*只*的閘刀開(kāi)關(guān)。這只*閘刀有雙重意義。當(dāng)電子汽車衡使用時(shí)，不要拔插儀表電源插頭，而是扭送閘刀．因?yàn)閹щ姲尾咫娫床孱^形成的瞬間過(guò)電流和操作過(guò)電壓有時(shí)會(huì)損壞軟件程序或毀壞電器設(shè)備。遇到雷雨天氣時(shí)閘刀就更為重要了，電子汽車衡臺(tái)面遭受直擊雷概率是很小的，多數(shù)毀壞電子磅的雷電是作用在電源供電線路上，雷擊時(shí)電壓幅值是KV級(jí)的，足以導(dǎo)致電器設(shè)備的損壞，司磅員在遇到雷雨天氣要及時(shí)拉下閘刀、切斷電源，電子電子汽車衡暫停使用，以避免電子設(shè)備遭受雷擊。電子汽車衡設(shè)備主要集中在磅房，防止電位反擊，做好等電位連接尤為重要。在磅房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置接地母排，*有設(shè)備外殼、SPD、正常工作不帶電的金屬件均采用截面積不小于16mm~的絕緣銅芯導(dǎo)線就近接到接地母排。電子汽車衡房?jī)?nèi)設(shè)備擺放盡量不要對(duì)準(zhǔn)窗口，并離墻柱1米以上。防雷是*個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不可預(yù)見(jiàn)的因素較多，只要安全措施的到位，就能有效地降低電子汽車衡被雷擊的可能。

4．4做好電子汽車衡防雷設(shè)施年檢工作

每年雷雨季節(jié)前應(yīng)對(duì)電子汽車衡接地系統(tǒng)進(jìn)行檢查，對(duì)接地網(wǎng)的接地電阻進(jìn)行測(cè)量。要檢查各連接處是否緊固、接觸是否良好、接地引下線有無(wú)銹蝕、接地體附近地面有無(wú)異常，必要時(shí)應(yīng)挖開(kāi)地面抽查地下隱蔽部分銹蝕情況，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)電子汽車衡接地系統(tǒng)的日常維護(hù)工作。避雷器安裝之后，應(yīng)檢查*有接線是否正確安裝，然后運(yùn)行測(cè)試，直至整個(gè)系統(tǒng)均正常運(yùn)作。每年雷雨季節(jié)前應(yīng)對(duì)運(yùn)行中的避雷器的性能進(jìn)行*次檢測(cè)，雷雨季節(jié)中要加強(qiáng)外觀檢測(cè)。如檢測(cè)發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。只有嚴(yán)格按照防雷接地的有關(guān)規(guī)程，進(jìn)行*的防雷接地工程設(shè)計(jì)，認(rèn)真施工，合理布*防直擊雷、防感應(yīng)雷、防雷電波侵入，安裝可靠的各種電源避雷器、信號(hào)避雷器、做好接地引下線、做好接地*(網(wǎng))達(dá)到*要求的接地電阻值，才能有效地預(yù)防和避免雷電滅害，減少處于暴露場(chǎng)合的電子汽車衡系統(tǒng)遭受雷擊的次數(shù)，保證電子汽車衡的正常工作。