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電子汽車(chē)衡基礎(chǔ)功能之初始置零概述：

　  初始置零是電子汽車(chē)衡基礎(chǔ)性功能*，初始置零裝置是電子汽車(chē)衡重要的結(jié)構(gòu)組成部分，初始置零范圍的大小影響到電子汽車(chē)衡稱(chēng)量性能的確定。對(duì)于初始置零裝置的置零范圍超過(guò)20%Max（zui大稱(chēng)量）的衡器，將此范圍的上限作為零點(diǎn)，來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充稱(chēng)量測(cè)試。這里，有人將此范圍的上限理解為20%Max，單從字面的描述上看，顯然就不妥。

　　zui大效果（置零裝置和零點(diǎn)跟蹤裝置），初始置零裝置的總效果，不得大于zui大稱(chēng)量的20%。如果試驗(yàn)表明，在規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)于經(jīng)初始置零裝置補(bǔ)償過(guò)的任*載荷，衡器均能滿(mǎn)足zui大允許誤差等的要求，則初始置零裝置可以具有*個(gè)較大的范圍。

　　正是電子汽車(chē)衡技術(shù)要求有在規(guī)定（specified）的范圍內(nèi)對(duì)于經(jīng)初始置零裝置補(bǔ)償過(guò)的任*載荷，在其對(duì)應(yīng)的測(cè)試程序才有了以初始置零裝置的置零范圍的上限作為零點(diǎn)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充稱(chēng)量試驗(yàn)內(nèi)容。可以這樣理解，只有以初始置零裝置的置零范圍的上限為零點(diǎn)，進(jìn)行從零點(diǎn)到zui大稱(chēng)量的稱(chēng)量性能試驗(yàn)，方知經(jīng)過(guò)補(bǔ)償過(guò)的任*載荷，是否滿(mǎn)足mpe的要求；假設(shè)只是經(jīng)過(guò)除其上限的任*界限（如采用20%Max）作為零點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，那是不能得到經(jīng)其補(bǔ)償?shù)娜?載荷是否滿(mǎn)足mpe的要求的試驗(yàn)結(jié)果的。