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電子地磅基礎概述及存在的主要問題介紹：

我單位自2006年6月以來，開始時新建了l、2二臺電子地磅，額定稱重量為60t，后來由于汽車載重量的不斷增加，原有額定稱重量的電子地磅已不能滿足要求，于2009年7月對這二臺電子地磅進行了改造，改為額定稱重量為100t的；隨著產能增大后，又新建了額定稱重量為lot的3電子地磅。目前使用的電子地磅的基礎圖如圖1*示。電子地磅的承重支腳基礎(預埋鋼板區域)歸納有如下特點：

1、靜載負荷大。電子地磅承重支腳基礎(預埋鋼板區域)有六個，這六個支點要承擔全部重量1lOt(含電子地磅自身重量約lot1，平均靜載荷為110÷618．33t，設計額定載荷為40t；帶傳感器的電子地磅支腿底面積為90cnq／只，則對地比壓達到約2．0kN／c，設計額定對地比壓達到4．36kN／c

2、變動負荷沖擊較大。雖然有引坡路面，但汽車在上電子地磅時，對電子地磅依然有*定沖擊，引起電子地磅支腳基礎瞬間承受較大垂直壓力，在汽車下電子地磅時，又由于壓力瞬間消失，而產生較大變動負荷沖擊。另外，由于汽車稱重上下電子地磅時對電子地磅基礎有水平沖擊力，由于電子地磅的位置和汽車行駛時的單向性，這種沖擊力長期作用，對電子地磅基礎尤其是支腳基礎部分的危害是較大的。從汽車上下電子地磅時，電子地磅有*定的震動及電子地磅基礎兩端的支腳部分比中間部分的損壞更嚴重的結果來看，變動負荷沖擊危害作用就可見*斑。

3、支腳基礎標*誤差*度和水平度要求*。六個支腳基礎預埋鋼板的標*誤差*度要求≤3mm，水平度要求≤3％0。在設計施工時，都有特別的要求；在對電子地磅基礎進行修復時，同樣要達到原有設計要求，才能滿足使用。

4、不允許使用墊鐵來調整電子地磅的標*。電子地磅基礎不能如*般設備基礎*樣可以通過墊鐵來調整標*和水平度。雖然電子地磅兩端有限位螺絲，但在汽車稱重上下電子地磅瞬間，電子地磅也會存在水平位移和復位的過程，如果電子地磅支腿與支腳基礎間有墊鐵，因為支腳基礎標*誤差*度和水平面度要求*，墊鐵較薄(小于設計標*誤差3mm)，也不允許將墊鐵與預埋鋼板焊接連接，*以墊鐵不*容易被壓變形，還會發生位移而失去作用。

我單位的電子地磅在使用過程中，無論是改前還是改后，三臺電子地磅基礎均存在兩個方面的主要問題：

*、電子地磅基礎下沉，電子地磅引坡路面斷裂嚴重；

• 電子地磅承重支腳基礎部分不*下沉，而且破損嚴重。電子地磅屬于*強制檢驗的計量衡，因為電子地磅基礎下沉和支腳基礎破損嚴重，不*會造成電子地磅計量誤差大，甚至會造成電子地磅變形損壞。