汽車(chē)衡示值穩(wěn)定性和傾斜試驗(yàn)探索：
傾斜試驗(yàn)是考核汽車(chē)衡在傾斜狀態(tài)下計(jì)量性能是否穩(wěn)定。引起汽車(chē)衡在傾斜狀態(tài)下計(jì)量性能變化的原因是稱(chēng)重傳感器是否能消除側(cè)向力的影響。在這次檢驗(yàn)中沒(méi)有單純因?yàn)閮A斜引起的誤差變化導(dǎo)致汽車(chē)衡示值超差的。但傾斜引起的誤差變化十分明顯。有29%的汽車(chē)衡傾斜狀態(tài)下誤差變化大于0.4e。
示值穩(wěn)定性是將zui大稱(chēng)量的砝碼施加于秤盤(pán)保持 30min，其示值在 30min前后的變化不得超過(guò)該稱(chēng)量允差的值(1.5e)。這種檢驗(yàn)方法與R76*建議有*個(gè)重要區(qū)別在于沒(méi)有對(duì)30min前后零位示值變化進(jìn)行考核。這種方法對(duì)汽車(chē)衡滯后誤差無(wú)法考核，對(duì)蠕變誤差考核不全面。與傾斜試驗(yàn)*樣，本次檢驗(yàn)沒(méi)有單純因?yàn)?/span>汽車(chē)衡示值漂移產(chǎn)生誤差導(dǎo)致汽車(chē)衡不合格的，如果加上對(duì)零點(diǎn)示值變化進(jìn)行考核的話，就將有10%的汽車(chē)衡被判為不合格。這*點(diǎn)需要引起企業(yè)的關(guān)注。
