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1.被測(cè)100噸電子汽車衡的設(shè)定將被測(cè)汽車衡和標(biāo)準(zhǔn)傳感器串聯(lián)連接到主機(jī)上,預(yù)加載三次后被測(cè)100噸電子汽車衡和標(biāo)準(zhǔn)傳感器分別清零。再加載接近70%滿量程,逐漸降低加載速度,在接近75%滿量程時(shí)加載速度降至0.5kg/秒左右,操作電子汽車衡儀表,進(jìn)入標(biāo)定程序,按標(biāo)準(zhǔn)傳感器實(shí)際顯示輸入。此時(shí),標(biāo)準(zhǔn)表顯示的比率為10000.0,表示兩塊表此時(shí)的顯示相同。卸去載荷,兩塊表均應(yīng)回零。設(shè)定即告完成。如果由于標(biāo)準(zhǔn)表讀數(shù)變化,所輸入的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)表不一致,比率也不是10000.0,可以按變化后的數(shù)值重新輸一次。實(shí)踐表明,這一操作很容易掌握。

2.標(biāo)定加載,使載荷接近10%時(shí)降低速度,記錄此時(shí)的比率;繼續(xù)加載,至接近下一個(gè)目標(biāo)值時(shí)再降低速度,記錄比率;如此完成希望測(cè)量的各級(jí)載荷下的比率。所測(cè)比率與10000.0之差,即是各點(diǎn)的偏差,看起來(lái)非常直觀。

3.用砝碼檢驗(yàn)準(zhǔn)靜態(tài)標(biāo)定結(jié)果試驗(yàn)100噸電子汽車衡2臺(tái),試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表6。從以上數(shù)據(jù)可以看出,準(zhǔn)靜態(tài)方法可以達(dá)到要求。

4.不同響應(yīng)時(shí)間對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響試驗(yàn)表明,被測(cè)電子汽車衡的響應(yīng)時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)傳感器不一致時(shí),加載速度對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響還是很明顯的。所以在測(cè)量時(shí)加載速度必須控制在一定的范圍內(nèi)。通常0.5kg/秒就可以滿足要求。本設(shè)備實(shí)際可達(dá)到0.3kg/秒以下。所以操作并不困難。被測(cè)100噸電子汽車衡的響應(yīng)時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)傳感器一致時(shí),加載速度允許快一些。

上述是100噸電子汽車衡靜態(tài)標(biāo)定設(shè)備的操作和應(yīng)用效果分析的詳細(xì)內(nèi)容，望采納！