新型微機(jī)電子軌道衡 說(shuō)明：
近年來(lái)，由于工礦企業(yè)對(duì)成本核算及經(jīng)濟(jì)效益的重視，因而對(duì)計(jì)量工作的管理也越來(lái)越嚴(yán)。動(dòng)態(tài)軌道衡作為鐵路運(yùn)輸計(jì)量的大型計(jì)量器具便應(yīng)運(yùn)而生，并受到企業(yè)計(jì)量工作者及設(shè)計(jì)單位的關(guān)注。
動(dòng)態(tài)軌道衡對(duì)裝載散裝貨物處于低速行駛的火車車輛，能夠自動(dòng)、快速、準(zhǔn)確地稱量出它的重量。
特別是新型微機(jī)電子軌道衡是目前zui先進(jìn)的動(dòng)態(tài)計(jì)量器具，具有計(jì)量迅速、穩(wěn)定可靠，可對(duì)一定速度狀態(tài)下的車輛連續(xù)自動(dòng)測(cè)定并記錄各節(jié)車的重量及總重量，在較惡劣的工作環(huán)境下，其精度可達(dá)0.1系統(tǒng)分析動(dòng)態(tài)電子軌道衡的計(jì)量方式有3種：重量，臺(tái)面長(zhǎng)度為1.4~1.6m.此種方式由于多次稱量易引起誤差，且調(diào)整困難、精度低，現(xiàn)己被逐步淘汰。
（2）轉(zhuǎn)計(jì)量。一個(gè)轉(zhuǎn)向架（兩個(gè)軸構(gòu)成）稱一次，兩次稱量的結(jié)果為一單節(jié)車輛的總重量。這種單臺(tái)面計(jì)量方式，其臺(tái)面長(zhǎng)3.4~3.6m，由于結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單適用性較強(qiáng)，因此國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多。
（3）雙臺(tái)面整車計(jì)量。兩個(gè)單臺(tái)面獨(dú)立稱量1節(jié)車輛的前后轉(zhuǎn)向架，在測(cè)量裝置中同時(shí)得到兩個(gè)轉(zhuǎn)向架的重量信號(hào)，其臺(tái)面長(zhǎng)7.0~7.5m.此種方式減少了多次累計(jì)稱量所造成的誤差，且對(duì)固態(tài)介質(zhì)和液態(tài)介質(zhì)的車輛均能稱量。
上述是新型微機(jī)電子軌道衡的詳細(xì)內(nèi)容！
