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電子汽車衡采用稱重儀表和A/D轉換卡的區別：

    從電子汽車衡稱重傳感器激勵電源來看：稱重傳感器是*種無自帶電源的傳感器，必須要有外部提供穩定的激勵電源，才能輸送出隨重量變化的電壓值，分度數電壓值變化zui多為2mv/v.而要使稱重系統的綜合*度達到1/1000以上，則外部激勵電源至少要好于1/3000.目前稱重儀表內部有**門設計，讓前置運放隨激勵電源電壓的波動自動進行補償，從而能保證整體的綜合*度，使普通的稱重儀表的*度都可以達到1/10000以上，滿足了使用要求。而采用A/D轉換裝置這種方式若想保證*度及穩定性必須購買這種*電源，但由于整體設計的初衷是節約成本，*以采用A/D轉換裝置這種設計，都不會去購買*昂的*電源，*以整個電子汽車衡的*度和穩定度都難以得到保障。

    從計置法上及售后服務的考慮：由于大部分電子汽車衡都用于貿易結算，屬于*強檢計量器具，因此都必須符合*檢定規程要求。

    在每次檢定后需要根據相關法律規定對容易改變稱重數值的關鍵部位進行鉛封，*般稱重顯示儀表在設計之初都會考慮這個問題，*以都符合規定比較容易對整個系統進行封印，降低了私自調整儀表改變稱重數值的行為。但是如果采用A/D轉換裝置加電腦顯示這種方式，確實很難保障私自調整的行為發生。、*般用A/D轉換裝置加電腦軟件顯示組成的系統都是非標準產品，日后的更換件及維護會可能成為問題。稱重儀表都是常規標準產品，生產廠家也有足夠的能力為用戶進行售后服務。

    綜合以上幾個方面，采用*門的稱重儀表從穩定性、可靠性、*性、防作弊性上等這些方面都好于采用A/D轉換裝置加電腦顯示這種方式，我們建議廣大用戶還是采用*門的稱重儀表，不要因為節約稍許的成本采用A/D轉換裝置。而A/D轉換裝置加電腦這種方式我們建議普通的用戶和電子汽車衡廠家放棄這種結構。

    但是這種結構并不是沒有出路，我認為如果結合目前較為流行的虛擬儀器Labview，能夠降低成本提*其*度，從而在某些特殊的行業和領域有*定的用武之地。