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電子汽車衡偏載誤差的快速調試方法：

    電子汽車衡廣泛用于工貿企業的大宗物料計量和貿易結算，其計量是否*、可靠十分重要。影響汽車衡稱量*性的因素有很多，其中偏載誤差（又稱為“四角誤差”）是*常見的故障*。因此，在汽車衡安裝調試或檢修時，對偏載誤差進行調整，使之符合JJG555-1996《非自動秤通用》檢定規程要求，更是*項常見的工作。JJG555-1996要求，對汽車衡偏載誤差的檢定，是分別在其承載器上規定的區域（與每個傳感器對應）內放置*定量的標準砝碼（對于承載器的支承點個數N≤4，每個支承點上*施加的砝碼約為*大秤量與*大添加皮重之和的13；對于承載器的支承點個數N＞4，每個支承點上*施加的砝碼約為*大秤量與*大添加皮重之和的1N-1），測試各傳感器位置的偏載誤差，并判定是否超出允許值。JJG555-1996規定汽車衡的檢定分度值e等于實際分度值d；確定汽車衡某*秤量點化整前的修正誤差Ec=E-E0（E為化整前誤差，E0為零點誤差）。而該秤量點化整前誤差E，是在承載器上加放*規定的標準砝量m，待汽車衡的示值I穩定后，再逐個地加放110e的小砝碼，直至該示值開始閃變為止，并根據*累加小砝碼的質量Δm進行計算，即E=I+0.5e-Δm-m。在對汽車衡偏載誤差的調整過程中，為了檢查或驗證調整的效果，必須在每次調整后都進行如此繁瑣的測試和計算。有時甚至要反復多次，才能達到JJG555-1996的要求，確實十分麻煩、費時。下面介紹*種調整汽車衡偏載誤差的較簡便的方法：

    步驟*：利用汽車衡稱量顯示器中的軟件設置功能，先將其實際分度值d預設為1kg、2kg或5kg（分別對應檢定分度值e為10kg、20kg或50kg的汽車衡）。如果汽車衡的*大秤量較大（如60t以上），其實際分度值可能無法設定到預設值。或者改變設定后會產生示值不穩、漂移等現象，這是由于分度值重新設定后，汽車衡的分度值偏*造成的。這時，可暫時將該電子汽車衡的*大秤量Max調低，預設為適當值即可。預設的Max值應不少于調整偏載誤差時*的載荷量（調整*載荷量越大，調整效果越佳，但不*定與檢定偏載誤差*的載荷量相同），*般控制Maxd值在3000～10000范圍內為宜。通過改變這些參數的設定，使得汽車衡的實際分度值d改變為原檢定分度值e的110，即d=110e。在確定某秤量點的化整前誤差時，就不需要進行繁瑣的閃變點測試和計算，可直接由顯示器的示值與標準值相減獲得。

    步驟二：把調整偏載誤差*載荷ms均勻地加放在需要調整的傳感器規定的承載器區域內，并進行調整。調整后直接讀取顯示器的穩定示值Is，按照Ec=Is-ms-E0，計算該位置化整前的修正誤差，判斷其是否超出規定值。這種方法既直觀、省時又方便。方法的應用：在調整模擬式傳感器汽車衡的偏載誤差時，尤其對于傳感器個數較多的情況，該方法快捷、方便的優點更突出。這種汽車衡偏載誤差的調整通常是調整接線盒中偏載超差傳感器對應的可調電位器，以改變其電壓信號輸出的大小，然后按閃變點方法測試實際誤差來檢查調整效果。由于對某個電位器調整時，其他傳感器的電壓信號輸出也會受到干擾，而且調整效果不夠直觀。因此，*般都要同時對接線盒中幾個可調電位器進行不厭其煩的反復調整，才能達到要求。當采用上述方法進行調整時，不*可以*邊調整接線盒中的電位器，還*邊觀察顯示器示值變化情況，調整過程十分直觀。特別是對沒經驗的調修者，不*可以避免盲目調整、損壞電位器，還可大大減少反復調整、測試的次數，保證調整過程的連續性，縮短調整時間間隔，提*率。

    在偏載誤差調整到基本符合要求后，應把該電子汽車衡有關技術參數（檢定分度值和*大秤量）恢復設置到用戶的實際使用要求，并按照JJG555-1996的方法進行相關項目的檢定。