集裝箱靜態稱重與動態稱重的區別分析：
非自動秤，如常見的電子計價秤、電子臺秤等是*種典型的靜態稱重計量器具，需要操作者的干預，以確定是否可接受。在 OIML R76 *建議中，明確了稱量、除皮、置零*度、除皮*度、蠕變、回零、電源電壓變化、傾斜、環境影響（溫度、濕度）、電磁兼容以及量程穩定性等技術要求；
OIML R134 動態公路車輛自動衡器明確了動態稱量的技術要求，而對于靜態稱量，如衡器不能作為控制衡器，可不做要求，但在實際調整時，往往先對靜態性能進行 “標定”，使其靜態稱量結果與標準砝碼相*致，從而為動態稱重提供參考，其計量性能可通過動態稱重測試加以確認和實現。
對于集裝箱稱重系統而言（圖 1 *示結構），提升過程中稱量或提升至移動位置后稱重，盡管稱重傳感器和被稱集裝箱之間是靜態，但按照 OIML R76 進行計量性能測試，非常難以操作和實現，且使用方的關注點也不在此；其稱量活動是介于靜態稱重和動態稱重之間的類別；參照動態稱重，*關注稱重的結果，與標準值進行比較以檢測其計量性能，是較為符合實際的狀況，并且可操作性好。從這點考慮，參照 OIML R134 確定 1、2、5、10 *度等級，其稱量示值誤差為 ±0.5%、±1%、±2.5% 和 ±5%，也較為符合產品技術指標，也為技術改進預留出空間；在進行稱量測試之前，需對集裝箱稱重系統進行標定，以確保靜態指標*可靠。
