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手推式移動地磅基本構造和原理

接下來的幾天我們都將介紹手推移動地磅，現代的社會用的人越來越多，那么今天我們就來聊*聊地磅的基本結構和原理：

*．手推移動地磅的基本結構

手推移動地磅的基本結構是由衡區的引軌線路、稱量臺面系統、稱重傳感器、測量指示裝置等組成，稱重可選1噸地磅，2噸地磅，3噸地磅，5噸地磅，10噸地磅，30噸地磅，50噸地磅，60噸地磅，80噸地磅，100噸地磅，120噸地磅，150噸地磅，200噸地磅。

1.引軌線路

引軌線路是*段平直的*質量的鐵路線路。這部分包括秤臺兩側鋪設在鋼筋混凝土基礎上的引路和與其連接的平直鐵路線。

對引軌的要求：

稱量軌兩端延伸至與*般鐵路相連的*段路軌稱為引軌。要求其平直、剛性好，并具有*定的長度，車輛經過這段線路后，應不產生新的振動，原有的振動和擺動得到足夠的衰減。

2.稱量臺面系統

稱量臺面系統是將被稱車輛的重量正確地傳遞給稱重傳感器的機械系統，包括承重臺面軌、臺面、主梁、*度調整器和縱向橫向限位器及過渡器等。

手推移動地磅的稱重臺面是*套機械構件，它承受車輛重量，并將承受的重量傳遞給稱重傳感器。

目前，稱重臺面系統的主梁選用的材質大致有二種：鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。

限位裝置：

為使稱量臺既能上下活動自如，把載荷正確地傳遞給傳感器，又能在車輛通過臺面時，保證整個稱重臺無水平方向的位移，應采用多個縱向、橫向限位器。

*度和水平調節器：

為調節稱量臺面的*度和水平，使四個稱重傳感器均受力，臺面系統應安裝*度和水平調節器。

過渡器：

為了減小車輛從引軌進入稱量軌時的沖擊，造成的強烈振動，在引軌與稱量之間必須設置過渡器。常用的過渡器有兩種：隨動橋式和固定懸臂式。

3.測量和指示裝置

包括:A/D轉換器（即通道、稱重卡）、計算機、顯示器、打印機等。