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汽車衡分度值的取值對型式評價的影響
時間:2019/9/18 15:32:28 點擊次數:8407

汽車衡分度值的取值對型式評價的影響介紹:

1.分度值的取值對大秤量的影響

大秤量的計算公式如下:

Max=n×分度值 (1)

根據式(1),可以得到大秤量的取值范圍(見表3)。

因此,分度值的取值會影響動態汽車衡的大秤量,企業在選取分度值時必須考慮能否達到動態汽車衡的大秤量。

2.分度值的取值對動態試驗大允許誤差(MPE)的影響

(1)對整車總重量MPE的影響

整車總重量的大允許誤差應取下述①或②中較大的數值:

①根據表4計算出的數值修約至接近的分度值倍數。

②在檢定和后續檢定為1個分度值分度值乘以車輛總重量中軸稱量的次數。

對于同*等級,分度值的不同會造成整車總重量MPE的不同。考慮不同車輛的軸稱量次數不同,我們把分析的車輛限定在雙軸剛性車輛,對于其他類型的車輛,也可根據本文的原理進行分析,這里不贅述。

假定*度等級為5級的動態汽車衡,在載荷10t,如果分度值為50kg,則整車總重量MPE為250kg;如果分度值為100kg,則整車總重量MPE為300kg,顯然存在差異。

因此,不同分度值取值下整車總重量MPE存在差異,但并不是分度值取值越大,整車總重量MPE就越大,有些載荷段整車總重量MPE甚至會小于分度值取值下*對應的整車總重量MPE。但是在進行實際試驗時,需要對車輛空載和加載都進行測試,通常空載的雙軸剛性車輛載荷會較小,例如,5000kg之內,此時分度值=50kg的整車總重量MPE(100kg)遠小于分度值=100kg的整車總重量MPE(200kg),因此分度值=50kg的動態汽車衡更不易通過此項試驗。而在加載后,載荷相對較大,因此整車總重量的MPE也相應增加,盡管存在分度值=50kg的整車總重量MPE大于分度值=100kg的整車總重量MPE的可能,但由于分度值=100kg整車總重量MPE自身就較大(至少200kg),分度值=50kg的整車總重量MPE多出的50kg對動態試驗的影響已經比較小了。因此,可以概括認為分度值=100kg更易于達到整車總重量的*度等級要求。

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