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使用中的電子汽車衡定期維護和校驗方法
時間:2019/9/18 15:32:40 點擊次數:8457

使用中的電子汽車衡定期維護和校驗方法

汽車衡在使用過程中的維護量不是很大,主要有以下方面:

1.機械臺面是否卡住;

2.限位是否頂住;

3.傳感器是否傾斜;

4.接線盒的接線是否松動;

5.稱重儀表、計算機、顯示器、鍵盤的連接線是否牢固;

6.誤操作,使皮重或毛重丟失。

只要勤于檢查,及時發現、解決,衡器的稱重系統會處于*個良好的狀態,其*性是完全可靠的。

汽車衡在使用中工作量zui大、zui繁重的是校驗。*方面,是調整機械臺面的水平,有四個傳感器的,得調四角,有六個傳感器的,得調六角。由于各方面的原因,機械臺面都或多或少有些變形,使用的時間越長,變形越嚴重,造成傳感器的受力不*致,只靠電位器的補償是補償不過來的。因此應先調整傳感器的*度,在差值(20~30)kg范圍內,再用電位器補償,調到基本*致。這個過程是*個反復的過程。由于機械臺面的變形,調*個角,可能影響2個角,甚至3個角。只有反復試驗。另*方面,汽車衡*般是30t、50t。校驗用砝碼*般是量程的1/5或1/6,即是(5~10)t。這(5~10)t砝碼搬上搬下,需要大量的人力,往往要搬幾十次,勞動強度可想而知。對衡器廠家而言,衡器的改進方向,是否能夠突破目前的校驗方式?對檢定部門而言,校驗用的砝碼是否能改用大砝碼?如1t、2t砝碼等,采用車推或機械吊作業,這樣可以省時省力。否則,這種校驗不能隨時進行,衡器的*度很難保證。就目前的稱重系統,線性偏離很常見,要不斷地校正來保證*度,特別對于大批量過衡的用戶,*年的檢定周期,無論如何,*度是保證不了的,這如何保證計量信得過?這是今后應該解決的*個實際問題。

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